(渗水短丝)土工布

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生产加工成本的因素：即使原材料在一段时间是稳定的，但是在工厂生产制作过程中，人工、水电等费用也影响到价格微小变化。做到节能降耗是降低土工布价格的一个方法。运输费用的因素：从生产厂家到施工工地的费用是影响土工布价格一个不小的因素。运输距离的远近、土工布装载数量的多少、装卸费用等都会使长丝土工布的价格有所增加。 缝好的长丝土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。

搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。4、当土工布铺设完毕，喷洒完二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过土工布上时，由于车轮粘油将布带起或破坏，细砂用量约1～2kg/m2。 土工布是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布作为一种建筑材料来说，已经得到了广泛的应用，它与常规砌石及砼材料防渗效果相比具有的优势所在。土工布是由涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维构成的。土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能。它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比具有投资低、施工工艺简单、工期短、防渗效果好、渠道有效利用系数高等优点，这也是它能够在建筑材料业中占有有利地位的主要原因。

土工布接头强度的检测：检测方法与抗拉强度的试验方法一致，不过样品中需含有一个接头。水力学性能土工布具有良好的防渗性和透气性，其水力性能的检测主要包括渗透系数、等效孔径和堵塞。等效孔径的检测：主要包括干筛法、湿筛法、流体过滤法。目前为常用的是干筛法。干筛法就是将检测样品作为筛布，然后将已知直径和质量的玻璃珠放在筛子上面，震荡筛子，使玻璃珠尽可能多的通过筛子，称量通过筛布的玻璃珠重量，计算出过筛率。通过更换不同粒径的玻璃珠进行试验，通过作图绘出土工布分布曲线，后求出等效孔径。 土工布渗透系数的检测：渗透系数指的是渗流的水力梯度等于1时的渗流速度。在以达西定律为前提下，通过测定上下游水位差、土工布厚度和渗流速度，就可以计算出渗透系数。当土工布与水流方向垂直时，应检测垂直渗透系数；当土工布与水流方向平行时，此时应考核平面渗透系数。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般设置在环境较恶劣的环境，容易老化、侵蚀，这就要求它具有很好的抗老化、抗腐蚀、抗氧化等性能。试验方法就是将试验样品放置在强紫外线、酸、碱、低温等恶劣条件处理一段时间，然后通过测定其强度保持率来证明耐久性能。

路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可减少50%，延长道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段（只有少量横向裂缝）也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。 说起土工布，根据经验总结，主要包括四个方面，为物理性能、力学性能、水力学性能以及耐久性能，这只是一个大的方面，每一大类中还包括很多小类，下面就来进行详细的介绍，从这四大方面入手，介绍一下具体的检测方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米质量和厚度等。平方米质量的检验：取10cm×10cm的样品进行称重，然后取平均值。厚度的检验：将土工布样本水平铺放在基准板上面，然后用与土工布平行的圆形压脚向样品施加压力，根据要求可选用的压力大小为2kPa、20kPa、200kPa，基准板之间的距离就是土工布的厚度值。力学性能土工布的力学性能比较多，主要包括抗拉强度、撕破强度、顶破强度、土工布和土的摩擦性能、抗磨损性能、动态穿孔、接头强度等。抗拉强度和伸长率的检测：随机抽取5cm块的土工布样品进行测试，非织造土工布在负荷下有颈缩现象，为了防止这一现象引起的检测结果偏差，通常采用10cm宽、20cm长的样品，在CRE强力试验机测试。

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